Motorcykelkæden har også sin egen unikke model

Ligesom motorolie, Motorcykel kæde har også sin egen model. I henhold til forskellige køretøjskrav skal den anvendte kædemodel også være den tilsvarende kædemodel.

Oliens etiket repræsenterer dens tilpasningsevne til temperatur og smøringsgrad, mens kædens etiket repræsenterer dens størrelse. Tag ovenstående billede som eksempel. 428VX er modellen af ​​denne kæde. Den er opdelt i tre dele: 4-28-VX.

4 betyder, at afstanden mellem dens to stifter er 4/8 tommer, 28 betyder, at den indvendige bredde af kæden (afstanden mellem de to indre led) er 2,8/8 tommer, og VX er dens olietætningsform Kodenavnet.

Denne model afgør, om kæden passer til bidetænderne på køretøjets kædekrans og tandhjul.

Derudover er der en anden kode til at repræsentere længden og forbindelsen af ​​kæden.

Generelt er motorcykelkæder opdelt i to typer: granatsplinter og nittet type.

Splinterkæder bruges mere i pendlerkøretøjer med enkel struktur, hurtig adskillelse og praktisk gør-det-selv vedligeholdelse. Nittetypen er mere stiv, så den er almindelig på performance-biler og kræver specialværktøj til vedligeholdelse.

Som tidligere nævnt er kæden som muskler og ledbånd til køretøjet og er ansvarlig for kraftoverførslen af ​​motoren og dækkene. Men ryttere er mere begejstrede for vedligeholdelse og modifikation af dæk, kaliber og støddæmpere, og overser ofte denne ydmyge, men vitale struktur. Men faktisk, så længe du bruger lidt mere på at tænke på rengøring og vedligeholdelse for denne lille fyr, når du vasker bilen, vil du få en helt anden køreoplevelse!